Gabriel Todd
De igual forma que existe el llamado Colesterol «malo», ese que nos tapa las arterias y el «bueno», que resulta necesario y natural para nuestro cuerpo, podemos definir la existencia de congestion vial o de personas buena y mala. Este punto de vista me parecio brillante por parte del «Congress for New Urbanism» que destaca las virtudes historicas, actuales y naturales de tener cierta congestion para fomentar la interaccion social, el intercambio comercial y el derecho de paso o transito comun. Si bien es cierto que es estresante, ineficiente y merma la calidad de vida el perder mucho tiempo en el transito vial moviendonos de un sitio a otro tambien es cierto que las personas acuden a sitios donde se reunen muchas personas para pasar el rato y convivir, siendo estos lugares deseados por la comunidad.
Resulta extraño ,dice el escrito del CNU, que el gobierno insista en sostenter una guerra contra la congestion si a pesar de miles de millones de dolares gastados en el tema nunca resulta suficiente el esfuerzo. Es mas, tal vez estemos peleando una guerra que ni siquiera valga la pena ganar, afirman. Hay ciudades que ampliaron sus vialidades y llenaron los espacios publicos de pasos a desnivel para que los autos fluyan normalmente y lo unico que lograron fue deshumanizarlas. Echenle un vistazo a Detroit, le caeria muy bien algo de congestion, sentencia el articulo , dando a entener la perdida de escala humana que significa resolver el problema vial estricamente para el flujo de automoviles.
Tener trafico razonable es como tener colesterol del bueno porque de nada te sirve no tenerlo. Y yo agregaria, no importa tanto la congestion sino en que escala se encuentre. Una cosa es estar en escala vehicular aislado arriba de un vehiculo por horas, y otra pasra tiempo junto a muchas otras personas en un sitio comun, llamese espacio publico congestionado o transporte publico. Hemos perdido de vista que la ciencia de la transportacion no se trata unicamente de procurar un movimiento eficaz uniendo dos puntos rapidamente sino valorando la calidad del espacio y la interaccion humana que va quedando entre esos puntos. Se debe por lo tanto tener en cuenta que la gente necesita probablmente un poco de congestion humana en sus vidas para ser feliz, aunque no lo sepan y que por lo tanto no debemos preocuparnos tanto en mover autos de un punto a otro con grandes infraestructuras sino procurar la calidad de nuestras calles que en medio del movimiento nos dara el atractivo para seguir deseando vivir en la ciudad rodeado de miles de espejos humanos que dan sabor a la experiencia de vida en este planeta.
