Indira Kempis
Caminar por las calles de la ciudad parece lo de todos los días. Aunque en la Zona Metropolitana de Monterrey hay más automovilistas que peatones, de cualquier forma, en algún momento del día, lo somos. La gran diferencia entre caminar en una ciudad de un país desarrollado y un país que no lo es, es la libertad al cruzar las distancias con el mínimo riesgo de tener un accidente.
Sin embargo, las calles en nuestro país no están diseñadas para eso. Crear diseños para la inclusión, además, requiere de una labor titánica de convencimiento para los planeadores, administradores y proveedores. No es tarea simple pretender rediseñar una ciudad para que invierta el proceso que la ha convertido en una de autos, más que en un lugar donde los cuerpos humanos tengan prioridad y accesos.
Entonces, hay quienes nos hemos dado a la tarea de documentar con fotografías las calles que son inseguras y no precisamente por ser focos de la violencia y la delincuencia, sino por contar con elevados riesgos que ponen en peligro la seguridad del peatón, ¿qué se puede fotografiar? Ciudadanos, como Luis Reyes, denuncian asfalto roto, banquetas estrechas, autos sobre las banquetas y lo exhiben en las redes sociales.
Eso es uno de los primeros pasos que debemos hacer. Identificar cada una de esas zonas de riesgo que son mayoría, para solucionar el problema. Nos daremos cuenta en cada trayecto que Monterrey no es una ciudad amable para sus habitantes, pero también con pruebas podremos poner sobre la mesa la prioridad que no ha sido tomada en cuenta por los diseñadores de la ciudad y los planeadores de las políticas públicas: Necesitamos una ciudad humana. No, no la queremos. La necesitamos.
