Por Gabriel Todd
La industria automotriz es sin duda una de las mas importantes del mundo. 90 % de los Norteamericanos basan su movilidad en el automóvil versus menos del 50% de europeos y un 30 % en América latina. El espacio publico en ciudades como la nuestra dedica 3/4 partes del espacio a la funcionalidad vehicular. La mercadotecnia , un concepto equivocado de crecimiento urbano y una falsa prioridad en la obra publica han generado mitos. Tres de ellos son.1. En el auto se transporta siempre uno más rápido y es muy seguro.
La realidad es que los accidentes viales han producido más muertes y lesionados que los ocurridos en la suma de todas las guerras de la humanidad en toda su historia. Además la rapidez sólo es cierta en ciudades grandes con estrategias urbanas equivocadas, es decir que privilegian al auto, hasta que llega la congestión. Las que privilegian lo colectivo y modelos de ciudad más compactos generan equilibrios y alta calidad de vida en todos los sentidos.
2. La gente que progresa usa el auto.
La tabla anexa demuestra que eso no es necesariamente cierto entre los mismos países ricos sólo es una aspiración prefabricada por motivos particulares y grandes consecuencias sociales.
3. Una ciudad moderna construye obras de vialidad para autos.
En los últimos años se han demolido obras de vialidad por inseguras y deshumanizantes. Nadie está finalmente en contra de que las personas compren autos solo de que los usemos todo el tiempo. Es imperativo que ir al trabajo y escuela se pueda hacer de manera sustentable.
Fuente de láminas. José mantilla revivemty, egap itesm 2010.
En el Área Metropolitana de Monterrey, el vehículo es un símbolo de poder, y entre más ostentoso mejor. Triste realidad.
Como hicieron con la MacroPlaza, así hay que imponer proyectos, a la fuerza, nuevas formas de movilidad urbana, el BRT sería un buen comienzo, ahí va lentamente, pero mínimo no ha caído el proyecto.